大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下英菲尼迪基金的问题，以及和英菲尼迪基金会的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

  1. q25英菲尼迪报价
  2. 英菲尼迪四驱系统叫什么
  3. 一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？
  4. 英菲尼迪怎么样，值得买吗

q25英菲尼迪报价

1q25英菲尼迪报价在十万以上。

2q25英菲尼迪采用航行器上才有的头顶显示(hud)系统，hud可以将一些主要的信息直接投射到车挡风玻璃上面，包括导航方向，时速以及主动巡航控制显示。车内与驾驶相关的核心功能都通过i-drive控制器以及方向盘附近的按钮来操作，但是i-drive的控制钮被放置在了变速杆的右侧

英菲尼迪四驱系统叫什么

这套系统被称为ATTESA-E-TS系统，从这套四驱系统的结构来看，其核心部件为多片离合器式中央差速器和后桥两组多片离合器。

在正常行驶的情况下，汽车前后动力分配比例为1：99，最大可调节为前后动力分配50:50，这样的设计主要是为了汽车的安全，处于安全方面而考虑。

一直不明白，英菲尼迪品牌到底贵在哪里？

我在买英菲尼迪Q70L之前就作了相关调查，托互联网的福气，一清二楚。BBA就不必说了，坑不是一般的深，中美同样性价比下，雷克萨斯对中国销售的和美国销售的，同为纯进口车型，做工用料云泥之别，但是英菲尼迪在北美卖啥样在大陆就卖啥样，而且价位基本差不多。凯迪拉克，合资车，跟纯进口没法比，也比不了，进口税费这块就差一大截呢，可以说变相涨价，林肯作为和英菲尼迪Q70L一样身份的纯进口车型，倒是各方面匹配，但是一个是美国生产，一个是日本枥木工厂生产，你说我要那个？！不说多，5年以后这俩车区别就大了去了，老美的做工还是差那么一丢，也许有人说70的内饰太老，发动机不是3.7的十佳那款，拜托，物理按键用着我安心，不容易出问题，内饰也不老气，经久耐用的很，用料实在的很，可以这么说，在美国什么用料在大陆什么用料，这你那个车型能比？！发动机英菲尼迪真的是被大陆逼的用了奔驰2.0的M274涡轮增压发动机，但是这款发动机是奔驰那几年的沃德十佳啊，奔驰最美轿跑CLS那两年用的就是这款啊，再说人日产可是把M274拿过来优化了以后叫M274A用在了Q70l上啊，我不知道如果这都不算诚心诚意什么叫诚心诚意了。所以，综合比较下来，英菲尼迪Q70l我买了！不是因为它有多贵，而是良心，关键是大陆这边不识好歹的太多，充值的太多，键盘侠太多，你让英菲尼迪这种良心车怎么活，还好有那么一批懂的人在默默坚守，只是不知道到何时，也许就这样走向结束，也许会像雷克萨斯一样不以明骚惊天下，但以暗贱伤世人吧！

英菲尼迪怎么样，值得买吗

英菲尼迪不值得入手。

因为英菲尼迪这款车的保值率比较高，所以说。我们在二手车市场购买的时候，价格会非常的高，性价比非常低，再加上已经有10年车龄了，车辆的一些配件也非常昂贵，维修费用也是非常的贵，加上油耗基本上都保持在9.5升以上，实在是划不来。

关于本次英菲尼迪基金和英菲尼迪基金会的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。