各位老铁们好，相信很多人对沈阳沈飞股票代码都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于沈阳沈飞股票代码以及沈阳沈飞集团股票代码的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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沈阳飞机工业(集团)有限公司有哪些子公司沈飞借壳概念股成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？航空工业和国产大飞机，都有哪些是龙头股？沈阳飞机工业(集团)有限公司有哪些子公司集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等子公司，下辖企业沈飞、西飞、成飞、洪都、昌河等飞机制造公司总共200余家成员单位、有20多家上市公司，员工约40万人。

沈飞借壳概念股据我了解，"沈飞借壳概念股"是指中国航空工业集团公司（简称"沈飞"）通过借壳方式，将其旗下的某一业务或子公司注入到一家已经上市的公司中，从而实现快速上市的一种股票操作策略。这种操作策略可以让沈飞旗下的业务或子公司更快地实现资本市场的融资和扩大股权。然而，需要注意的是，具体哪些概念股适合沈飞进行借壳以及是否存在沈飞借壳的具体计划，需要了解具体的市场情况和沈飞的战略规划。因此，请您在进行投资前务必进行更多的调查和了解相关市场动态。

成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？我国所有军用航空飞机的生产和研发，全部都是由中国航空工业集团负责，这其中，也包括大名鼎鼎的西飞、沈飞、成飞三大国有飞机制造公司。

三大飞机制造公司各有所长，彼此侧重点也不同，从三家公司的拳头产品能够看出，成飞和沈飞主要是研发空军使用的战斗机，西飞则是主要负责研发生产运输机和轰炸机。

虽然说三大飞机制造公司各有不同，但是，三家公司的实力谁更胜一筹，始终是中国军迷争议的话题。

三大飞机制造公司，成立时间最长得毫无疑问是沈飞，全称是沈阳飞机制造公司。在建国初期，沈飞对于中国战斗机的研发和制造，甚至是空军的建设，都立下了汗马功劳。

沈飞最先研制出了中国的第一代喷气式战机歼5，紧接着又研发出了第一代超音速战机歼6，以及二倍音速战机歼7。这三款战机中，歼7战机可谓是功勋赫赫，对于我国的战机研发起到了承前启后的作用。

当年，中国从俄罗斯引进了苏27战机，沈飞第一个参透了苏27战机的技术，又研发出了更加先进的歼11战机，最后又为中国的航母辽宁舰送上了中国第一架国产舰载机——歼15。从沈飞的一连串“产品”就能看出，在战斗机研发方面，沈飞可谓是功勋卓著、内力深厚。

相比老大哥沈飞，成飞是建国之后才成立的飞机制造公司，建于1958年在1964年最终建成，成飞和沈飞一样，都是专注于研发战斗机的军工企业。

他们最开始研制成功中国第一款三代机歼10，此举结束了我国不能自行建造三代机的时代。随后，成飞和巴基斯坦合作在歼7的基础上，研发成功了三代半战机枭龙，巴方称为JF17雷电。

现如今，这款战机已经成为了军贸领域的明星产品。假如说这些成绩让成飞和沈飞并列成为中国军工领域研发战斗机的两大主力，那么歼20的出现，则是几乎让成飞实现了弯道超车。

当初，成飞一举研发成功了中国空军的明星战机歼20，一时间风头无二，很多人不知道的是，当初，沈飞也在同步研发另外一款五代机代号为“鹘鹰”，只可惜沈飞的动作慢了一步，随着歼20的横空出世，鹘鹰的战略价值骤减。

但是，沈飞没有就此放弃，相反迅速转变思路，以鹘鹰为原型，研发成功了中国第二架隐形舰载机歼35。

尽管歼35还未能正式服役，不过，未来一旦服役必然是中国空军的又一大网红战机，风头很有可能会盖过歼20。在成飞和沈飞这一个回合的较量中，双方还未见胜负。

除了成飞和沈飞之外，作为与成飞成立于同一时期的西飞，同样是中国战机研发领域的一大支柱。

西飞的全称是西安飞机工业有限责任公司，在军迷的印象中，西飞专注于运输机和轰炸机的研发，当年我国从前苏联引进了图16轰炸机，在此基础上国产化研制出了大名鼎鼎的轰6战机。

不过，虽然西飞也曾立下战功，但是，相比沈飞和成飞，西飞一直没有受到太多的重视，在这样的背景下，西飞突然在战斗机领域发力，研发出了飞豹战机，当时，沈飞正好研制成功歼轰8战机，而飞豹异军突起，将原本属于歼轰8的订单，抢走了百余架。

此战之后，西飞仿佛打通了自身的任督二脉，运20、轰6K等横空出世，成为了运输机和轰炸机领域的真正龙头。

不仅如此，西飞还利用本身研发大飞机的基础，造出了中国第一架大型民用客机C919。目前，再接再厉的西飞还在酝酿一次大招，那便是军迷期盼已久的轰20。

很显然，三家飞机制造企业各自都有擅长的领域。但是，从三家公司制造的机型来看，成飞和沈飞建造的战斗机属于是“小件”产品，就算是成飞的歼20，沈飞的歼35这些明星战机，造价也无法和大型轰炸机、运输机相比。

毕竟后者是战略武器，造价非常高昂，西飞建造研发的飞机造价普遍高于前两者建造的战机，这一点可以肯定。另外，西飞在民用领域也颇有建树，这一点值得点赞。

而且，西飞曾经承揽制造波音飞机零件的制造数十年，在研发大飞机领域积累下诸多的经验，也是中国唯一一个能够制造大飞机的军工企业。正因为如此，很多人都认为，未来的西飞，很有可能会成为中国飞机制造企业的龙头。

不过，假如就此评断西飞是三家公司的领头羊，这个说法还为时过早。值得一提的是，三家公司同属于中航集团一面战旗之下，彼此之间有着很深的渊源。

在上个世纪中苏紧张时期，我国掀起了一场三线建设的热潮。在这样的背景下，沈飞拿出了自己的图纸，调走了自己的科研人员、工程师，甚至还有大量的技术员，不遗余力支援西飞和成飞的建设。

正因为如此，熟悉中国军工企业的军迷就能看出，三家公司的飞机虽然各有不同，可是彼此之间相辅相成，共同组成了中国空军的战术体系，现在已经是到了缺一不可的地步。

单从三家公司的头部战机来看，彼此之间很难判断出谁更优秀。中国空军未来要承担很重的战略任务，自然是需要大量各型战机发挥自己的力量，单靠一家公司远远无法满足需求。

随着三家公司的发展成熟，彼此之间的分工合作必然是更加清晰。术业有专攻，只有在专一领域持续专研，才能够研发出更加优秀的战机，共同为中国空军添砖加瓦。

未来三大飞机制造公司，要做的事情不是和其他两家公司对比，而是对标国外同行，赶超欧美才是终极目标！

航空工业和国产大飞机，都有哪些是龙头股？中航沈飞（600760），中国战机第一股！中国歼击机的摇篮！

航空工业沈飞，是国家列入“一五”计划的第一批重点建设的航空工业企业，也是中国航空工业的发源地。

1951年4月17日，中央人民政府颁布了《关于航空工业建设的决定》，6月29日，空军五厂被移交给重工业部航空管理局，改名为“国营第112厂”。

建厂69年来，众多型号歼击机在这诞生，一个个第一从这里起飞，共向国家交付40多个型号8000多架战机。

一大批飞机设计制造专家在这里成长，更重要的是，一个个青年从这里出发，奔赴祖国最需要的地方，从风华正茂到白发苍苍。

从1958年至1960，沈飞向西飞等20多个单位输送人员5664人。

从1965年到1976年，沈飞向成飞、双阳、汉航等10多个单位输送人员5415人。

到1985年，沈飞已累计向外输送干部职工超过2万人，这个数字还不包括他们的家属和孩子，并且扎根在那里。

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