随着新能源汽车技术不断发展，近两年又掀起一股插混热潮，很多消费者都想买一台没有续航焦虑又价格实惠的插混SUV，但在当前市场上，主流插混SUV价格基本来到15万元以上，虽然后期用车成本较为划算，但与同级油车相比，也有着好几万元购车差价，让不少消费者在二者之间盘算着如何选更划算。

(蓝电E5)

不过，近期赛力斯集团旗下的蓝电E5就推出优惠活动，成为首款10万内中型插混SUV。更重要的是，在价格如此下探情况下，蓝电E5的实力也并未受到影响，即便与热门的宋PLUS DM-i相比，产品力也不相上下，一时间在几大垂媒平台的关注度激增，终端持续热销，甚至供不应求。下面，我们就来看看蓝电E5遇上宋PLUS DM-i是如何不落下风?

(宋PLUS DM-i)

先从购车价格说起，以入门车型为例，蓝电E5畅享型官方指导价为13.99万元，在12月31日前购车，有着现金立减4.01万元活动，结合优惠蓝电E5入手门槛来到9.98万元。宋PLUS DM-i2023款入门车型官方指导价为15.98万元，以当前成都地区为例，有着0.5万元降价幅度，结合终端优惠，入手价格为15.48万元，与蓝电E5有着5.5万元差价。

(蓝电E5)

对于新能源车型，三电系统无疑是最核心部分，出自比亚迪的宋PLUS DM-i自然不用说，作为这一细分市场的销量王者，又有比亚迪百万车主验证背书，三电系统相当可靠，而蓝电E5也采用同款弗迪混动系统，在三电品质上与宋PLUS DM-i达到同一水准。并且在蓝电工程团队的调校下，蓝电E5打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡。

(宋PLUS DM-i)

动力方面，两车均搭载1.5L发动机+电动机，宋PLUS DM-i最大扭矩325N·m，蓝电E5最大扭矩300N·m，两车动力表现几乎一致，都能带来不错的动力表现。纯电续航方面，蓝电E5提供100km的NEDC纯电续航里程，宋PLUS DM-i为110km，两车均能以纯电状态，在市区通勤代步，实现0油耗出行，兼顾实惠用车成本。

(蓝电E5)

即便在馈电状态下，宋PLUS DM-i的WLTC油耗为5.3L/100km，蓝电E5为5.4L/100km，与同级插混车型相比，两车能耗经济性达到较高水准，与同级油车相比，更是有着完全超越的实力表现。

(宋PLUS DM-i)

能够看出，蓝电E5在与宋PLUS DM-i有着5.5万元差价基础上，不论是三电品质，还是动力、能耗表现都几乎一致，而在10万价格内，蓝电E5还是鲜少能以超低油耗，实现1150km综合续航的插混SUV，在短途用电，长途用油的出行方式下，蓝电E5综合每公里能耗成本不到2毛钱，堪称“省钱利器”。

(蓝电E5)

更值得一提的是，蓝电E5还以中型SUV身份，对紧凑型SUV的宋PLUS DM-i形成降维打击，拥有比宋PLUS DM-i更出灵活出色的空间表现。

从尺寸上来看，宋PLUS DM-i长宽高4705*1890*1670mm，轴距2765mm，蓝电E5长宽高4760*1865*1710mm，轴距2785mm，蓝电E5要比宋PLUS DM-i长出55mm，高出40mm，轴距也要长20mm，空间上蓝电E5拥有不少的优势。

(欧尚Z6 iDD)

将尺寸数据反馈到实际表现，两车内部都有较为充足的乘坐空间，相较之下，蓝电E5后排空间尤其宽敞，另外，蓝电E5还对内部空间进行了更合理的布局，额外提供了宋PLUS DM-i没有的七座车型，这意味着蓝电E5有着更广泛的用途，能够轻松应对多人出行场景，尤其是对有着六七人口的家庭，更加实用。

(蓝电E5)

运用到实际生活场景来看，当周末出游时，蓝电E5一车就能满足全家人出行需求，而宋PLUS DM-i可能需要再开一台车，不仅需要两个会开车的司机，还要比蓝电E5多出一笔用车成本。

(宋PLUS DM-i)

而且，蓝电E5后排座椅也相当灵活，对于日常只有四五口人常用车的家庭，能够将第三排座椅完全倒放，获得一个大号行李厢，同时满足载人载物需求。当需要搬家或运输大量物品时，蓝电E5还能将后排二三排座椅都完全倒放，获得一个纵深为1860mm，容积为1432L的超大后备厢，轻松满足装载需求。

(蓝电E5)

(宋PLUS DM-i)

总结：对比之下，我们能够看出，即便是与同级热门的宋PLUS DM-i相比，蓝电E5除价格优惠5.5万元不说，在核心三电部分也和宋PLUS DM-i保持同一水准，而且，蓝电E5还在家用车更看重的空间方面占据明显优势，性价比相当突出，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81%，难怪会引发消费者火热排队订车。需要注意的是，蓝电E5这泼天的优惠只是持续到今年底，想买插混SUV的朋友不妨早点下手。