未来十年，汽车行业将会经历一场由技术引导的深刻变革。汽车、制造商、消费者都将见证这明显变化。而四大关键主题将会形塑变革，也就是说：2025的汽车将会更安全、便捷、环保、和实惠。

四大关键主题形塑这场变革

实惠

随着世界人均收入的增长，发展中国家的汽车拥有量也将增长。这些新消费者更倾向于选择更小更经济实惠的车型。

环保

消费者和监管者对气候变化的担忧，给汽车制造商的二氧化碳减排施加了压力。交通运输产业的温室气体排放占全球温室气体排放量的22%。从1999年到2035年，二氧化碳排放将增加1.75倍。

安全

汽车行业优先考虑的问题一直是减少交通事故，但是，随着全球人口的不断老化，安全需求也不断增加。到2025年，年龄将超过65岁将占世界人口的10%。

便捷

不断变大的城市的交通状况正在恶化。当汽车95%的时间都在闲置，拥有汽车成本也在变高。因此，更加高效地匹配需要汽车服务的用户和汽车将成为商机。

七大关键趋势占主导地位

趋势一：汽车引擎效率更高

对温室气体和污染的担忧正推动整个汽车行业改变汽车驱动方式，对燃料燃烧效率和二氧化碳排量的监管，正迫使汽车制造商研发效率更高的汽车发动机。虽然目前电动驱使的发动机汽车不到5%，但到2025年，市场所售汽车的25%都将拥有电动发动机。而大部分汽车的发动机将会是混合模式，仍将会有95%的汽车的发动机动力来源至少部分依赖于化石燃料的供给。这也意味着：汽车制造商需要制造出满足新的使用标准的更高效的内燃机。

其他的汽车动力供给方式的研发，如燃料电池（fuelcell）将会提升发动机整体的效率，但前提是人们能够消费得起。日本政府已经预设置一个目标价格为220万人民币（约1万8千美金）的燃料电池汽车，这一预设是针对2025年之前的燃料电池汽车。虽然日本市场的燃料汽车对整个全球汽车消费市场来说微不足道，但是他们的预期销售价格将是他们和混合模式动力汽车竞争的筹码。

趋势二：更轻便

为了提高发动机效率，汽车制造商们一直在寻求减少汽车总重量的方法。但是按照严格的汽车安全标准，汽车制造商又需要使用更重的汽车零部件。随着一些公司开始研究既轻便又强劲的材料――包括铝，高强度钢以及碳纤维增强塑料（CFRP）。然而，这些材料比现在的汽车制造用料贵许多。特别是CFRP，目前仅主要用于专业跑车的生产。随着时间的推移，节能需求将增加铝材和高强度钢材的采用。

趋势三：无人驾驶汽车

无人驾驶汽车即将成为现实。无人驾驶汽车可以减少道路交通事故，缓解交通压力并且为更多的人提供出行便利。

在无人驾驶汽车上的竞争空前的激烈，这些竞争不仅来源于行业内的公司同时也有行业外公司的驻足。很多全自动的无人驾驶汽车正在进行道路测试，而第一个商用半自动汽车在未来1-2年将会上路。

然而，这项技术的革新同时是有风险的。将汽车的控制完全交与软件系统，这可能会导致新的黑客漏洞和其他危害产生――汽车公司不能忽略相关责任议题。允许驾驶员在紧急情况下干涉是不久将来更可能的方式。

趋势四：供应链进化

市场对更节能汽车的需求将会导致汽车零部件成本的剧增――一辆汽车的成本能增加2500美金。这些汽车零部件的供应商们需要在紧跟技术潮流的同时把成本降下来。虽然很有挑战性，但也是给零件供应商们的机会。

对大公司来说，降低风险意味着增加研发预算并进行技术的多元尝试。小公司则不然，专注于自己核心技术的深度发展，而在自己不专长的领域里与其他供应商组成联盟。

趋势五：新竞争者

随着软件等技术发展，消费科技公司也在进入汽车行业。尽管汽车可能还是和智能手机不一样，但这些关注设计、易用性、自动化辅助、电池续航时间的公司可能能够给这一领域带来新的创新。

对于科技行业投资者进入汽车行业的一个催化剂是：现在电动汽车中只有三分之一的部件和传统汽车一样，这降低了汽车行业的进入门槛。

趋势六：汽车网络

物联网让我们了解了互连的各种设备可以如何改变我们使用它们的方式。互连的汽车也是一样。比如拼车服务公司可以更好地将闲置汽车与需要汽车的消费者联系起来。

联网的汽车可以彼此以及与更大的外部世界交流通信，这能够帮助减少事故以及缓解交通压力。它们不仅能给汽车行业产生巨大影响，也会影响保险业等行业。比如保险公司可以以新的方式监控驾驶者的行为，奖励好的驾驶者，并将成本分布到驾驶糟糕的驾驶者身上。驾乘共享服务公司也能更好地将自家的汽车与需要汽车的消费者连接起来。

驾乘共享对汽车行业来说忧喜参半。全世界大部分汽车都用在了日常的短途交通中，95%的时间却是闲置的。如果驾驶者决定放弃所有权，仅在有需求的时候使用汽车，那么汽车销量必然会受挫。

互联汽车――尤其是自动驾驶汽车――将会改变人们驾驶的方式。在2013年的一项调查中，超过75%的回应者表示他们在乘坐汽车时更愿意听音乐、打电话、看视频或上网。

趋势七：转向新兴市场

在大多数经济体中，当人均收入从1万美元增长至2万美元时，汽车拥有量就会出现较大的增长。

到2025年，许多发展中国家将会首次达到这一水平，从而产生对更小、价格和使用成本更低的汽车的巨大需求。比如，印度将会在2025年之前成为世界第三大汽车市场――拥有7400万辆汽车。中国的汽车拥有量已经出现了暴增，而且还会继续增长，预计汽车共享也将变得越来越流行。

全球汽车行业马上就将经历一场巨大的变革了。技术正是这一变革的驱动力，同时也会受到人口、监管和环境的影响。到2025年，汽车和汽车产业都将变得不同：

汽车：汽车将会更加安全、实惠、环保，便捷，使用更高效的引擎、更环保的更轻的材料和自动驾驶系统。

汽车业：汽车业将会发生演变，出现科技公司竞争者，供应链也将会以更低的价格产出高科技部件。

驾驶者：驾驶者看待汽车的眼光会有所不同。汽车共享会越来越普及，人们会将汽车看作是一个消费媒体和打电话的空间。越来越多的驾驶者将来自新兴市场。

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