激光焊接 铝合金
文章目录:
1、激光真的逆天啦,扫一扫就能除锈。2、小鹏P7i:不拆不知道,左右居然开了两个“洞”?3、焊接圈张同学又来了,这次他要现场解决铝合金焊接难题
激光真的逆天啦,扫一扫就能除锈。
前几天分享了激光扫一扫除锈的视频,得到大家的广泛关注,其实激光扫一下可能手持操作,当然还有很多功能,简直逆天啊。。。
去油漆
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除锈
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刹车片
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除油
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清洁小工具
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激光扫到手术并不会伤手。。。
一起看看它的神奇吧
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小鹏P7i:不拆不知道,左右居然开了两个“洞”?
这辆小鹏P7i的内部做工用料,是否有所改进呢?今天我们就把这辆车拆开,从前后防撞梁开始,跟大家聊一聊。
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车身蒙皮
与之前的小鹏P7一样,只有前机舱盖蒙皮为铝合金材质,其余部分都是冲压钢板。
因为是四驱版本,前电机及控制器占据很大空间,所以这辆车没有前备箱,而特斯拉的双电机版本有前备箱,从侧面说明,这辆车的集成度还不够高。
车头两侧的塔顶部分,拆掉塑料盖子,浮现两个大洞,这种结构在其它车上没有见到过。目的是为了避让悬架上叉臂的运动范围,显然前悬和车身好像有点不太匹配。
因为有塔顶的两个“空洞”,需要更强的支撑,所以能看到一根非常粗壮的铝合金平衡杆,将两侧塔顶和车身相连,来保持整车强度。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠,和老款P7一样,是一根铝合金前防撞梁,厚度为2.89毫米,能覆盖车头的65.75%。
前防撞梁与保险杠之间,有一根黑色的行人保护泡沫,固定在保险杠上。
ACC毫米波雷达被装在杠皮上,一定程度上起到了缓冲作用,降低损伤概率。
下方装有主动进气格栅,和老款P7一样,散热片都是倾斜安装。
主动进气格栅下方是这辆车的副防撞梁,固定在工程塑料水箱框架上。
前防撞梁两侧下方有两个对外扬声器,可以外放音乐开派对。
“shotgun”从A柱向前延伸,没有与前纵梁形成闭环结构。
与老款P7不同,这辆车增加了两个激光雷达,供应商与小鹏G9一样,来自于速腾聚创,而不是之前小鹏P5的供应商览沃科技。
速腾聚创的激光雷达使用了二维MEMS方案,也就是振镜激光雷达。相比览沃的HAP棱镜雷达,扫描速度更快,更直接,对前方物体的感知能力更强。在底层算法不够强的情况下,MEMS要比转镜和棱镜方案更好用。
目前激光雷达多数会使用905纳米和1550纳米波长,而人眼可见光波长大约在380纳米至780纳米之间。400至1400纳米波段的电磁波,会穿过眼球抵达视网膜,所以如果这个频段的激光雷达可能会对人眼造成伤害,而905纳米波长的激光雷达恰好在这一波段之中。
根据国际电工委员会标准《IEC/EN 60825-1》,达到CLASS 1级别的激光雷达都可以界定为对人眼无害。但为了安全起见,几乎绝大多数使用905纳米波长的激光雷达都会安装在前保险杠附近,成人大腿、膝盖的高度,避免对人眼照射,这辆车就是这样。而且大概率会使用两至三个雷达进行补足。不过对于身高较矮的小朋友来说,还是要尽量远离带有激光雷达的车。
1550纳米波长的激光雷达,发射的激光远离人眼吸收的可见光光谱,同等功率的1550纳米激光人眼安全性提高40倍,并且可以实现远距离探测。905纳米激光雷达很难在200米以外的高速公路上看到高度为10厘米的物体,但1550纳米激光雷达却可以将检测距离提高到300米以上。此外,1550纳米配合调频连续波(FMCW)技术,不仅可以检测距离,同时可以利用多普勒频移来测量物体的速度,但1550纳米激光雷达相对成本更高。
所以,1550纳米波长的激光雷达通常会被装在车顶,可以真正的做到了“一个顶俩”。不过,这样的激光雷达对于手机摄像头损伤较大。有人发布视频,抱怨”手机摄像头被激光雷达弄坏“,无一例外都发生在安装了1550纳米波长激光雷达的车上。
前吸能盒也是铝合金材质,虽然没有溃缩褶皱,但有溃缩孔。
后防撞梁
单层冲压钢板
和老款小鹏P7一样,后防撞梁都使用了单层冲压钢板,没有使用铝合金。不过,老款P7钢板只有0.96毫米,P7i确实进步了一点点,厚度达到1.22毫米。
后吸能盒是可独立拆卸式,带有溃缩褶皱,焊点只有几个,相当敷衍。
后吸能盒与后纵梁并不在一条直线上,需要后纵梁新焊接出一个加强件,才能有效传递撞击力。
后防撞梁没有凸出于后尾箱盖,如果发生低速碰撞,后尾箱盖受损的几率较大。
总结
没什么本质改进
这辆小鹏P7i从前后防撞梁的用料情况来看,确实比老款有了一点点提升,但并没有本质改变。新增的激光雷达由于技术所限,也没能装在车顶,个子矮的小朋友尽量不要看它。同时,我们还发现了很多后期“补丁”,比如为了躲避悬架,而在塔顶“挖”了两个大洞、后吸能盒和后纵梁之间还要额外的加强件……也就是说,这辆小鹏P7i并没有对老款P7做出根本性改变,最多算是个小升级。
那么关于这辆车的底盘情况如何,还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2023款小鹏P7i防撞梁评分
焊接圈张同学又来了,这次他要现场解决铝合金焊接难题
直播间地址:http://live.eyunbo.cn/live/86289?uin=1729
编者按
铝合金因具有密度小、强度高、耐腐蚀及易加工等优势,被广泛应用于汽车、轨道交通、钣金等行业。但铝合金热导率大、易氧化等特点又使其焊接难度增大,传统焊接工艺越来越难以满足不同生产场景对质量、效率的需求。而激光焊的出现,则为铝合金焊接提供了一种优质、高效的解决方案。
那么针对不同生产类型和行业中铝合金焊接方面的难点,如何选择激光焊接解决方案呢?时下热门的新能源汽车行业中激光焊接展现哪些优势?多品种、小批量的钣金件如何实现高质高效的焊接?
2022年5月26号(下周四),第150期金粉讲堂我们再次邀请到了焊接圈张同学,以及他的两位搭档,为我们现场讲解并演示IPG光纤激光技术在铝合金焊接中的应用。
视频资料,建议WIFI观看
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说到张同学,一直关注我们的金粉朋友肯定了解,他是来自IPG的资深应用工程师张思伟,在146期金粉讲堂中,他为我们带来了一场IPG手持激光焊焊接质量大挑战节目,得到了大家的认可。(回顾第146期金粉讲堂:http://live.eyunbo.cn/live/83857?uin=1729)
本期节目中,据说张同学将现场开箱神秘样件,想了解现场焊接效果如何,记得准时进入直播间!
直播间地址:http://live.eyunbo.cn/live/86289?uin=1729
内容亮点
聚焦热门行业
多款解决铝合金焊接痛点的激光产品
分享多个铝合金焊接成熟解决方案
新能源汽车行业
IPG光纤激光技术在铝合金焊接中的应用
IPG AMB光束模式可调激光器在焊接铝合金材料方面具有卓越的抗高反,防飞溅能力;3kW单模激光器14um光纤芯径,能量密度高,焊接铝合金时能有效控制焊接变形;同时,配合IPG摆动焊接头,可以使焊接过程更稳定,飞溅更少。
01
新能源汽车电池PACK生产
IPG解决方案:
为电池PACK的加工、装配、焊接、测试和封装提供完整的集成方案。
电芯 - 模组 - 电池 PACK:
条形码追踪机器人加工的零部件单个电芯到模组装配汇流排焊接和电芯装配模组测试与返工铝合金或钢制电池外罩焊接成电池PACK
焊接与监测:
每秒加工 10 个电芯AMB 激光器运行中精密调谐光束有效抑制飞溅扫描振镜确保电芯与汇流排的高质量稳定焊接摆动焊接头实现电池外壳高速焊接激光焊接实时监测焊接质量提高良品率
02
白车身和汽车零部件激光焊接解决方案
随着汽车轻量化的发展,铝合金在白车身、车门等汽车零部件的应用也越来越多。在汽车行业,除了在动力电池方面,IPG在白车身、汽车零部件的焊接方面也有成熟的激光解决方案。
更多案例分享,尽在直播间!
直播间地址:http://live.eyunbo.cn/live/86289?uin=1729
钣金行业(小批量多品种)
IPG手持激光焊接技术在铝合金中的应用
LightWELD 系列是 IPG 推出的革命性风冷型手持激光焊产品。该系列在中国市场目前有两款产品:手持激光焊接机,以及手持激光焊接清洗一体机。因体积小巧,风冷便携,安全系数高,海量工艺参数库等诸多优势,一经推出,该系列产品就受到了市场的高度认可。
01
LightWELD XC手持激光焊接清洗一体机
LightWELD XC 手持激光焊接清洗一体机具有激光光斑尺寸小和高频脉冲控制特征,可以针对焊接前后发生变色和污染的表面提供清洗功能。由于氧化层和污染物会对气孔率和焊缝质量产生显著影响,该功能对于铝等材料的焊接至关重要。
在传统工艺中,操作员在焊接前使用丙酮或其他化学物质清洗接头。激光可以烧蚀所有污染物并去除氧化层,图中显示了激光清洗如何提高铝5052和镀锌板的焊缝质量。
a)铝5052 b)镀锌板
结果:激光清洗后焊缝质量提高:a)铝5052的X射线结果显示,在焊接前应用激光清洗后,气孔减少;b)镀锌板的X射线结果显示,在焊接前应用激光清洗后,缺陷显著减少。
02
LightWELD安全性高
LightWELD系列产品目前是安全系数较高的手持激光焊产品,已获得欧盟CE认证,能够有效防止焊接时金属(尤其是铝和铜这类高反金属)对焊工的伤害。
多种样件现场焊接,尽在直播间!
直播间地址:http://live.eyunbo.cn/live/86289?uin=1729
为了鼓励大家在直播过程中认真听讲、积极互动,对于提出专业问题的金粉,我们会随机抽取15名“幸运好学生”,送出由IPG提供的工具刀。
这款工具刀的实用性非常高,如果您想把它收入囊中,记得准时进入直播间!
直播间地址:http://live.eyunbo.cn/live/86289?uin=1729
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