汽车电气化已是大势所趋。放眼汽车行业，传统整车及零部件巨头，正在以新的姿态，全力向电气化的未来冲刺。作为其中一员，博世近些年在电气化领域潜心探索，逐渐落子，并渐成棋局。

投身氢燃料电池产业，当前阶段着重商用车应用

氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程、加注时间短等优势，博世对氢燃料电池汽车市场寄予厚望，据其预计，到2030年，氢燃料电池电动汽车将占到全球电动汽车总量的20%。另据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。

博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士近日在接受盖世汽车采访时指出，燃料电池是博世新的发力点，且由于燃料电池比较适合于长距离的重载和商用车领域，博世目前的布局也主要是围绕这些领域展开。

此外，徐大全表示，博世还在探索其它一些电气化产品，例如E-CVT变速器。“由于电动车主要是单级或两级变速，因此对电机的要求比较高，但是通过E-CVT，我们可以把电机做小，这样就可以配合得更好，并同时提高效率。”今年1月，博世与万里扬签署战略合作协议，双方将在新能源汽车E-CVT技术上开展深度合作，共同推动E-CVT的应用和发展。

总而言之，在电气化的核心赛道上，博世已经进行了诸多布局。据徐大全透露，近些年，博世在不断地调整业务方向，陆续卖出一些和公司发展方向不一致的业务，同时收购一些公司来补全博世在相关业务上的缺口。随着更多“重子”落下，博世的电气化棋局将更加明朗。

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